W dzisiejszej ostrej konkurencji na rynku samochodów ciężarowych, ciężka ciężarówka SHACMAN przedarła się przez oblężenie i sukcesywnie wzmacniała ten ruch. Dzisiaj Nina zabierze Cię do podsumowania najważniejszych modeli ciężkich samochodów ciężarowych SHACMAN na rok 2024. Przyjrzyjmy się, jakie wiodące w branży technologie i innowacje przyniosły ciężkie ciężarówki SHACMAN.
Ciężka ciężarówka na gaz o mocy 700 KM: model na gaz ziemny WP17NG
Można powiedzieć, że w 2023 r. sprzedaż ciężkich samochodów ciężarowych na gaz będzie stale rosła, a pod wpływem takich czynników, jak zaostrzone przepisy dotyczące emisji, rosnące ceny ropy i spadające wahania stawek frachtowych, bardziej ekonomiczne ciężkie ciężarówki na gaz będą mogły w dalszym ciągu przyciągnij uwagę większej liczby znajomych kart w przyszłości. Oczywiście sprawia to również, że przyjaciele ciężarówek mają większe oczekiwania w stosunku do ciężkich pojazdów napędzanych gazem, takie jak większa wydajność operacyjna, mniejsze zużycie gazu i bardziej wszechstronna konfiguracja. W odpowiedzi SHACMAN heavy Truck w 2024 roku wprowadzi na rynek flagową wersję X6000 o mocy 700 koni mechanicznych.
Jeśli chodzi o skrzynię biegów, samochód współpracuje z 16-biegową skrzynią AMT Faster, model S16AD. Końcówka przekładni połączona jest także z zwalniaczem hydraulicznym, co zapewnia większe bezpieczeństwo na długich odcinkach zjazdowych w terenie górskim, skutecznie zmniejsza zużycie hamulców i opon, a także eliminuje instalację zraszaczy wodnych i koszty dodawania wody .
Flagowa wersja X6000 wyposażona jest w benzynowy silnik Weichai WP17NG700E68, który ma pojemność skokową 16,6 litra, maksymalną moc wyjściową 700 KM i maksymalny moment obrotowy 3200 nm. Silnik gazowy to produkt o największej mocy w branży, który może zapewnić bardziej ekstremalne wrażenia z jazdy znajomym ciężarówkom.
Dzięki rozwojowi sześciu własnych technologii oszczędzania energii, obejmujących dopasowanie mocy pojazdu, integrację pojazdu, zarządzanie temperaturą pojazdu, inteligentną kontrolę zmiany biegów, przewidywanie jazdy pojazdu i kompleksową ocenę nawyków kierowcy podczas jazdy, firma osiąga najniższe zużycie gazu w branży 9 % lepszy od produktów konkurencyjnych i spełnia szczególne wymagania warunków górskich.
Pod względem wytrzymałości flagowy sklep X6000 jest wyposażony w butle z gazem o pojemności 1500 litrów, które z łatwością mogą zaspokoić potrzeby scenariuszy logistyki dalekobieżnej.
Wewnątrz samochodu flagowy X6000 zachowuje się jak zasłużony model z najwyższej półki, z płaską podłogą i wnętrzem przypominającym samochód, zapewniającym ogólny komfort. Jeśli chodzi o konfigurację, posiada system otwierania pojazdu bez kluczyka, elektryczne podgrzewane lusterko wsteczne, monitorowanie zmęczenia, podwójną szybę zawieszenia, zasilacz inwerterowy o mocy 1,2 kW itp., co może w pełni zaspokoić potrzeby transportowe znajomych ciężarówek.
Ciężki samochód ciężarowy o mocy 840 KM: Ciągnik długodystansowy X6000 WP17H840 o standardowym obciążeniu
Silnik WP17H840E68 ma pojemność skokową 16,63 litra, maksymalną moc wyjściową 840 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 3750 nm, co nazywa się „potworem wydajności” i może zapewnić większą aktualność w rzeczywistych scenariuszach pracy.
Jeśli chodzi o skrzynię biegów, samochód współpracuje ze skrzynią biegów Fast S16AD. Konstrukcja automatycznej skrzyni biegów AMT może ułatwić jazdę, a dokładniejsza zmiana biegów, w połączeniu z optymalizacją MAP pedału przyspieszenia i innymi technologiami, może zapewnić mniejsze zużycie paliwa w pojeździe.
Oczywiście ten model jest nie tylko mocny, ale także zapewnia doskonałe osiągi pod względem komfortu wnętrza i zdecydowanie należy do „wszechstronnego flagowca”. Aby zwiększyć komfort jazdy, zastosowano podstawowe technologie, takie jak optymalizacja modalna, aktywna redukcja hałasu, opatentowana bariera uszczelniająca i kontrola wibracji układu napędowego. Co więcej, zakres regulacji kierownicy jest duży, przestrzeń w kabinie jest niezwykle przestronna, a pojemność schowków pokaźna, co może sprawić, że codzienna jazda karty-przyjaciół będzie bardziej komfortowa.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo transportu, w pojeździe zastosowano 26 strategii i funkcji kontroli, takich jak bezpieczeństwo aktywne, bezpieczeństwo zintegrowane, bezpieczeństwo pasywne i bezpieczeństwo posprzedażowe, udostępniając znajomym karty najbezpieczniejsze i najbardziej niezawodne narzędzia transportowe.
Hybryda olejowo-parowa: ciągnik HPDI
Wraz z popularnością ciężkich samochodów ciężarowych na gaz, technologia silników gazowych stopniowo zyskuje coraz więcej uwagi, a silnik HPDI jest jednym z nich, jego zaletą jest to, że może jednocześnie zmniejszyć zużycie paliwa, dzięki czemu modele zasilane gazem osiągają bardziej podobną moc wydajność w przypadku modeli zasilanych paliwem, a także może zasadniczo rozwiązać problem adaptacji plateau tradycyjnych modeli zasilanych gazem przy użyciu świec zapłonowych. Jednym słowem można cieszyć się niskim kosztem gazu ziemnego przy jednoczesnym zapewnieniu prądu.
Samochód wyposażony jest w silnik WP14DI.580E621 HPD o pojemności skokowej 13,5 litra, mocy maksymalnej 580 KM i maksymalnym momencie obrotowym 2600 nm, czyli tyle samo, co moc diesla o tej samej mocy, przy czym zwiększenie mocy i momentu obrotowego silnika gazowego o 20%.
Silnik wykorzystuje 5% zapłonu oleju napędowego + 95% spalania gazu ziemnego, aby zapewnić jednoczesne wykorzystanie wielu czarnych technologii, co może obniżyć zużycie gazu i zmniejszyć koszty transportu przyjaciół karty.
Pod względem skrzyni biegów samochód dorównuje skrzyni biegów Fast S12MO z całkowicie aluminiową obudową. Dodatkowo wyposażona jest w butle z gazem HPDI o pojemności 1000L.
Jeśli chodzi o wystrój wnętrza, samochód przyjmuje nowy design X6000, ogólnie rzecz biorąc piękną atmosferę, ale ma także sterowanie szybą zawieszenia, podkreślając wysoką jakość. Ponadto samochód posiada również bezkluczykowy start, reflektory LED, ABS+ESC, pełny monitoring ciśnienia w oponach i inne konfiguracje.
ciągnik na metanol
Obecnie, aby jeszcze bardziej obniżyć koszty i zwiększyć wydajność, firma Shaanxi Automobile Heavy Truck wprowadziła na rok 2024 także elitarny ciągnik metanolowy Delong X5000S w wersji 6x4. Paliwo metanolowe charakteryzuje się wysoką sprawnością cieplną, wysoką efektywnością energetyczną i stabilną ceną. W porównaniu z LNG i olejem napędowym metanol ma niższe koszty operacyjne i oczywiste zalety ekonomiczne.
Pod względem mocy samochód wyposażony jest w silnik WP13.480M61ME o pojemności skokowej 12,54 litra, mocy maksymalnej 480 KM i maksymalnym momencie obrotowym 2300 nm. Napęd współpracuje ze skrzynią biegów Fast S12MO.
Pod względem wytrzymałościowym samochód wykorzystuje konstrukcję podwójnego zbiornika paliwa, jego pojemność wynosi 800 l + 400 l (zbiornik metanolu 350 l + zbiornik benzyny 50 l), maksymalna pojemność zbiornika metanolu 1150 l, może zapewnić pojazdowi zasięg ponad 1100 km , najdłuższy w branży, aby sprostać transportowi na średnie i duże odległości, nie stanowi problemu.
Warto wspomnieć, że w pojeździe zastosowano lekką konstrukcję, a masa nadwozia pojazdu została znacznie zmniejszona do zaledwie 8400 kg, co jest najlżejszą wartością w branży, co może jeszcze bardziej poprawić dochody operacyjne przyjaciół ciężarówek.
Ponadto w samochodzie zastosowano również konstrukcję podwozia o wysokiej wytrzymałości, nośność i przejezdność są silniejsze, można dostosować się do różnych złożonych warunków drogowych, samochody sportowe są bezpieczniejsze.
W kabinie samochód ma konstrukcję z dwoma sypialniami, przestrzeń wewnętrzna jest niezwykle bogata, ale ma także siedzenia z tłumieniem poduszek powietrznych, elektryczną klimatyzację z automatycznym termostatem, wielofunkcyjną kierownicę, centralny zamek i inne konfiguracje, może zapewnij komfortowe wrażenia z jazdy znajomym ciężarówkom.
Kompleksowa modernizacja: flagowy ciągnik LNG X5000
W związku z coraz bardziej zaciętą konkurencją na rynku ciężkich pojazdów napędzanych gazem, firma SHACMAN dokonała również kompleksowej modernizacji X5000, jednego ze swoich flagowych produktów, i wprowadziła flagowy ciągnik LNG X5000 na targi SHACMAN Heavy Truck 2024.
Pod względem mocy samochód wyposażony jest w silnik benzynowy WP15NG530E61, który ma pojemność skokową 14,6 litra, maksymalną moc wyjściową 530 KM i maksymalny moment obrotowy 2500 nm. Napęd współpracuje ze skrzynią biegów Fast S16AO. Dzięki technologii zarządzania temperaturą, technologii integracji pojazdów, optymalizacji strategii sterowania i innym technologiom, zużycie gazu przez pojazd wynosi 5%, a poziom zużycia gazu jest liderem w branży.
Oczywiście najbardziej oczywistą zmianą w tej flagowej wersji X5000 jest kompleksowe odświeżenie dekoracji wewnętrznej i zewnętrznej. Przednia osłona chłodnicy, zderzak, reflektory, lusterko wsteczne i osłona przeciwsłoneczna zostały kompleksowo zmodernizowane i zoptymalizowane, przy użyciu nowego kształtu, aby zwiększyć wygląd trójwymiarowy.
We wnętrzu udoskonalono kształt i materiał stołu z instrumentami, niezależnie od tego, czy chodzi o wygląd, czy o dotyk, jest on bardziej zaawansowany. Ponadto jest również wyposażony w 12-calowy zawieszenie multimedialne, co dodatkowo zwiększa zmysł naukowo-techniczny oraz inteligentny poziom pojazdu.
Warto również wspomnieć, że samochód został również ulepszony pod względem niezawodności, ogólnej optymalizacji układu rurociągów, poprawy jakości wiązek elektrycznych i komponentów elektrycznych oraz zapewnienia solidnej gwarancji obsługi pojazdu.
Główny zintegrowany ciągnik LNG
W SHACMAN Heavy Truck 2024, do regionalnego ekspresowego transportu LNG po niskich cenach gazu, ciężka ciężarówka SHACMAN oferuje również bardziej energooszczędny, bezpieczniejszy i bardziej wartościowy, zintegrowany ciągnik LNG X6000, montowany na głównej.
Pod względem mocy samochód wyposażony jest w silnik benzynowy WP15NG530E61, który ma pojemność skokową 14,6 litra, maksymalną moc wyjściową 530 KM i maksymalny moment obrotowy 2500 nm. Napęd współpracuje ze skrzynią biegów Fast S16AD.
Jeśli chodzi o wytrzymałość, w samochodzie zastosowano technologię zawieszenia głównego, główny samochód jest wyposażony w 2 cylindry o pojemności 500 l, przyczepa jest wyposażona w 4 cylindry o pojemności 500 l, a zasięg wynosi 4500 km. Ponadto ilość kwadratu przyczepy można zwiększyć o 7,3 kwadratu, co może sprawić, że przyjaciele karty zarobią więcej.
Jednocześnie, w celu dalszego obniżenia kosztów paliwa, pojazd dodatkowo zmniejsza lukę posiadacza gazu ziemnego i zmniejsza opór wiatru pociągu. Dodatkowo samochód wyposażony jest także w elektrozawór umożliwiający włączanie i wyłączanie głównej butli gazowej oraz możliwość sterowania jednoprzyciskowym włącznikiem w kabinie, co może skutecznie zapewnić wygodę przełączania i bezpieczeństwo gazu.
Ogólnie rzecz biorąc, na obecny rynek ciężkich samochodów ciężarowych na gaz pożarniczy, można powiedzieć, że ciężka ciężarówka SHACMAN jest przygotowana, mocno wychwytuje trend przyszłych zmian rynkowych, zwłaszcza Delong X6000 wyposażony w silnik gazowy WP17NG700E68, jego moc wyjściowa 700 koni mechanicznych jest obecnie wystarczająca aby był dumny z innych ciężkich samochodów ciężarowych zasilanych gazem. Oczywiście, oprócz najwyższej mocy ciężkiej ciężarówki na gaz, ta ciężarówka na paliwo o mocy 800 koni mechanicznych jest także pierwszą ciężką ciężarówką masowo produkowaną w kraju, co pokazuje głęboką siłę techniczną ciężkiej ciężarówki SHACMAN.
Czas publikacji: 20 grudnia 2023 r
