Jak zapewnić bezpieczeństwo jazdy? Oprócz karty znajomych zawsze zachowują ostrożne nawyki związane z prowadzeniem pojazdu, ale także nierozłączne od aktywnej pasywnej pomocy systemu bezpieczeństwa pojazdu.
.
Jaka jest różnica między „aktywnym bezpieczeństwem” a „bezpieczeństwem pasywnym”?
Aktywne bezpieczeństwo ma po prostu zapobiegać wypadkom, a pasywne środki bezpieczeństwa polega na zmniejszeniu konsekwencji wypadków.
Jakie są najczęstsze pasywne systemy bezpieczeństwa?
1. Bezpieczne ciało: Forma ekspresji bezpiecznego ciała znajduje się w strukturze pokoju samochodowego. Świadomie obecne zastosowanie bezpiecznego ciała utworzyło dwie główne frakcje na świecie, a mianowicie „miękka ochrona” i „twarda ochrona”.
„Miękka ochrona” odbywa się głównie poprzez upadek z góry określonej części struktury sterowników i pasażerów w samochodzie, poprzez ustawione stałe deformację, może pochłaniać większość wpływu siły zewnętrznej;
„Strona twardej ochrony” wykorzystuje głównie materiały o wysokiej wytrzymałości, silną konstrukcję struktury ciała i inne koncepcje, aby upewnić się, że pojazd w wypadku, deformacja będzie mniejsza.
2. Pas bezpieczeństwa: Pas bezpieczeństwa oczywiście nie musi powiedzieć, po raz pierwszy zapinanie. Kiedy w tej chwili nastąpi kolizja samochodu, pas bezpieczeństwa szybko się zaostrzy, a następnie zablokuje, aby uniemożliwić kierowcy i pasażera pochylenia się do przodu, i skutecznie chronić bezpieczeństwo kierowcy i pasażera.
3. Szkło bezpieczeństwa jest ogólnie podzielone na szkło temperowane i szkło laminowane. Kiedy hartowane szkło jest rozbite, dzieli się na wiele małych kawałków bez ostrej krawędzi, co nie jest łatwe do zranić ludzi. Istnieją trzy warstwy szkła laminowanego, a środkowa warstwa ma silną wytrzymałość i efekt wiązania. Zarówno warstwy wewnętrzne, jak i zewnętrzne są nadal przylegane do środkowej warstwy, gdy z powodu uderzenia skutecznie zmniejszając ryzyko uszkodzenia spowodowanego pęknięciem szkła
4. System ochrony głowy i szyi w celu ochrony kręgosłupa głowy i szyjki macicy oraz zmniejszenie siły uderzenia.
5. Technologia CAB Backward Shift jest również jedną z ostatnich linii obrony. Jego zasadą jest to, że gdy ciężarówka napotyka gwałtowne uderzenie, aby zmniejszyć szkody spowodowane przez kierowcę ciężarówki, cała kabina cofnie się w pewnej odległości, aby zmniejszyć uszkodzenia spowodowane deformacją wytłaczania kabiny.
Jakie są najczęstsze aktywne systemy bezpieczeństwa?
1. ABS System hamowania przeciw blokowaniu, to samochód w normalnym procesie jazdy samochodu, kierowca stwierdził, że przednie przeszkody wymagają hamowania awaryjnego, ale energicznie podatne na zamek kół, zainstalowanie ABS ma rozwiązać problem blokady hamulcowej, ABS ma symulację stanu „hamulca”, aby poprawić stabilność hamulca samochodu i słabej kranu w warunkach hamowania samochodu.
2. System stabilności ciała, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA i tak dalej, to system stabilności ciała, bez względu na to, jak nazywa się „S (stabilność stoczni)” jest wystarczający, aby pokazać funkcję największego efektu, gdy zła droga, pojazd pojawił się „postawa”, system stabilności elektronicznej będzie kontrolować ruch ruchu napędowego i napędu koła, aby skorygować stabilną trajecty, aby zapewnić równowagę nadwozia.
Czas po: 13-2024 maja
