Ze względu na redukcję czystej emisji i niskie koszty zużycia pojazdów zasilanych gazem LNG, stopniowo stały się one przedmiotem troski ludzi i są akceptowane przez większość właścicieli samochodów, stając się ekologiczną siłą, której nie można zignorować na rynku. Ze względu na niskie temperatury w zimie i trudne warunki jazdy, a także metody obsługi i konserwacji pojazdów ciężarowych zasilanych LNG różnią się od tradycyjnych pojazdów ciężarowych zasilanych paliwem, oto kilka rzeczy, o których warto pamiętać i którymi się z Państwem dzielimy:
1. Upewnij się, że port napełniania gazem jest czysty przy każdym napełnianiu, aby zapobiec przedostawaniu się wody i brudu do butli i powodowaniu zablokowania rur. Po napełnieniu załóż zatyczki przeciwpyłowe gniazda napełniania i powrotu powietrza.
2. Do płynu chłodzącego silnik należy stosować płyn zapobiegający zamarzaniu produkowany przez zwykłych producentów, a ilość płynu niezamarzającego nie może być niższa niż minimalny znak na zbiorniku wody, aby uniknąć nadmiernego parowania gaźnika.
3. Jeśli rury lub zawory są zamarznięte, do ich rozmrożenia użyj czystej, wolnej od oleju, ciepłej wody lub gorącego azotu. Nie uderzaj ich młotkiem przed uruchomieniem.
4. Element filtrujący należy czyścić lub wymieniać na czas, aby zapobiec jego nadmiernemu zabrudzeniu i zatkaniu rurociągu.
5. Podczas parkowania nie wyłączaj silnika. Najpierw zamknij zawór wylotowy cieczy. Po zużyciu gazu znajdującego się w rurociągu silnik wyłączy się automatycznie. Po wyłączeniu silnika należy dwukrotnie uruchomić silnik na biegu jałowym, aby usunąć gaz z rurociągu i komory spalania, aby zapobiec porannemu wstawaniu silnika. Świece zapłonowe są zamarznięte, co utrudnia uruchomienie pojazdu.
6. Uruchamiając pojazd, pozostaw go na biegu jałowym przez 3 minuty, a następnie uruchom pojazd, gdy temperatura wody osiągnie 65 stopni.
Czas publikacji: 04 marca 2024 r
