Dwa zespoły nabywców pojazdów inżynieryjnych pochodziły z wyspiarskiego kraju na Oceanie Indyjskim, znanego jako kraina Księżyca i kraina przypraw. W Google szukali ciężarówki Era SHACMAN. Na wczesnym etapie komunikowaliśmy się ze sobą telefonicznie, a następnie szczegółowo przekazywaliśmy sobie informacje na Whatsappie na temat konfiguracji pojazdu i warunków pracy. Ciężarówka Era zaprosiła ich do fabryki SHACMAN i do firmy w celu omówienia i odwiedzenia. 3 około 12 dni przybyła grupa przyczep kempingowych z księżycowego kraju Komory.
Są nimi Modo i jego partia, firma inżynieryjno-budowlana z Komorów.
Kirk i jego załoga są konsultantami technicznymi w firmie Comoros Engineering Construction Company.
Modo jest mężczyzną w średnim wieku, około 40. roku życia, jego ciemna i zdrowa skóra wydaje się nam wskazywać, że ma nawyk ćwiczeń fizycznych w życiu codziennym i jest stale narażony na świergot ptaków, kwiaty i ultrafioletowe światło słoneczne, a jego twarz ma cętkowane drobne linie i zabawny wyraz. Modo jest najbardziej artystycznym i wyjątkowym Afrykańczykiem wśród moich klientów. Obawiał się, że ma mocną wymowę w lokalnym angielskim, co wydawało nam się pracochłonne, dlatego podczas mówienia zapisał wymaganą konfigurację samochodu na papierze długopisem, aby potwierdzić i sprawdzić u nas.
O wywrotce SHACMAN, produkty z serii F3000 są znane za granicą, Modo potrzebuje 5 zestawów wywrotek, których celem jest ciągnięcie gleby na moście inżynieryjnym, ciągnięcie piasku i kamienia itp., stan dróg na obszarze projektu nie jest zbyt dobry , dlatego pomagamy mu wybrać opłacalną konfigurację, szczególnie wybór zderzaka stalowego, w warunkach wyboistych na drodze, szczególnie w przypadku dużych dróg gruntowych, zderzak z blachy stalowej może skutecznie chronić dolną część silnika, ponieważ gdy będziemy jedziesz wyboistą drogą, zużyje dolną część samochodu, jeśli stan drogi jest bardzo zły i może uszkodzić silnik, dlatego konieczne jest dodanie dolnej płyty ciężarówki. Modo był bardzo zadowolony z naszego wyboru i złożył kolejne zamówienie na zraszacz.
Kirk i jego załoga byli mile zaskoczeni zamówieniem na tryskacz. Kirk jest zawodowym inżynierem z ponad 30-letnim doświadczeniem technicznym za granicą, a Kirk, obecnie po pięćdziesiątce, dostrzegł coś innego w konfiguracji naszych zraszaczy. Ponieważ większość zamówień jest eksportowana drogą morską, woda morska jest wilgotna, słońce jest wystawione na działanie słońca, a do tryskaczy znajduje się woda nieoczyszczona, np. woda ze studni, zatem wnętrze i zewnętrzną część zbiornika zraszacza należy pokryć wieloma warstwami zabezpieczenie antykorozyjne, ale producenci współpracujący z Kirkiem nie robili tego wcześniej, a firma ciężarówek Era nie uwzględniła realnych potrzeb klientów ze względu na redukcję kosztów. Nie tylko wykonaliśmy elektroforetyczną obróbkę antykorozyjną procesu zraszania, pompowanie i wypompowywanie, opryskiwanie przodu i tyłu działami przeciwlotniczymi, również spełniło potrzeby Kirka, a perłowobiały zbiornik także sprawił, że oczy Kirka zabłysły. To jest zraszacz, którego naprawdę potrzebują.
Wreszcie podczas naszej miłej pogawędki i komunikacji podpisaliśmy ze sobą umowę.
Kiedy Kirk zapłacił za samochód, żałował, że nie zamówił dodatkowej cysterny, co skróciłoby cykl produkcyjny i umożliwiłoby mu wcześniejsze wykorzystanie jej do projektu.
Czas publikacji: 8 kwietnia 2024 r
