Dwie zespoły nabywców pojazdów inżynieryjnych pochodziło z kraju wyspowego na Oceanie Indyjskim, znanym jako Kraina Księżyca i Kraina przypraw. Szukali ERA Truck Shacman za pośrednictwem Google. Komunikowaliśmy się ze sobą przez telefon na wczesnym etapie, a następnie szczegółowo komunikowaliśmy się ze sobą na temat konfiguracji pojazdu i warunków pracy. ERA Truck zaprosiła ich do fabryki Shacman i firmy do omówienia i odwiedzenia, 3 około 12 dni, przybyła grupa karawan z Księżycowego kraju Comoros.
Są to kupujący Modo firmy Comoros Engineering Construction Company.
Kirk i jego załoga są konsultantami technicznymi dla Comoros Engineering Construction Company.
Modo jest mężczyzną w średnim wieku w wieku 40 lat, jego ciemna i zdrowa skóra wydaje się nam mówić, że ma dobry nawyk sprawności w codziennym życiu i jest ciągle narażony na ćwierkania ptaków, kwiaty i światło słoneczne ultrafioletowe, a jego twarz cęli drobne linie i humorystyczne wyrażenia. Modo jest najbardziej artystycznym i wyjątkowym afrykańskim wśród moich klientów. Martwił się, że ma silną wymowę lokalnego angielskiego, co zabrzmiało nam pracochłonnie, więc napisał wymaganą konfigurację samochodu na papierze podczas mówienia, aby potwierdzić i sprawdzić u nas.
O wysuwaniu wywrotki Shacman, produkty z serii F3000 są znane za granicą, Modo potrzebuje 5 zestawów wywrotki, celem jest pociągnięcie gleby na most inżynieryjnym, ciągnięcie piasku i kamienia itp., Stan drogi obszaru projektu nie jest bardzo dobry, więc pomagamy mu wybrać opłacalną konfigurację, zwłaszcza wybór stalowego tyłu, w stanie drogi jest wyboiste, zwłaszcza w przypadku dużych dróg, stalowy puszka, gdy motorka, gdy motorowa jest motorem, gdy motorowy, gdy motorowa jest motorem, gdy motorowa jest motorem, gdy motorowa jest motorem, gdy motorowy jest motorem, gdy motorowy jest motorem. Jeździmy po wyboistej drodze, będzie nosił dno samochodu, jeśli stan drogi jest bardzo zły i może zaszkodzić silnikowi, więc konieczne jest dodanie dolnej płyty ciężarówki. Modo był bardzo zadowolony z naszego wyboru i złożył kolejne zamówienie dla zraszacza.
Kirk i jego załoga byli mile zaskoczeni rozkaz zraszacza. Kirk jest profesjonalnym inżynierem z ponad 30 -letnim doświadczeniem technicznym za granicą, a Kirk, obecnie po 50. roku życia, widział coś innego w konfiguracji naszych zraszaczy. Ponieważ większość zamówień jest eksportowana drogą morską, woda morska jest wilgotna, słońce jest odsłonięte, a zraszaczy ma nietratną wodę, taką jak woda studni, więc wnętrze i na zewnątrz zbiornika zraszacza nie należy traktować wielokrotnymi warstwami oczyszczania antykorozyjnych, ale producenci, które opracowały Kirk, nie zrobili tego, a firma ERA nie rozważała prawdziwych potrzeb klientów, ale producenci. Nie tylko przeprowadziliśmy elektroforetyczne leczenie przeciwzakrzewne podczas procesu zraszacza, pompując i wychodząc, rozpylając z przodu i tył z działami przeciwlotniczymi, również zaspokajały potrzeby Kirka, a biała zbiornik perłowy sprawiło, że oczy Kirka zabłysły. To jest tryskacz, którego naprawdę potrzebują.
Wreszcie, w naszym przyjemnym czacie i komunikacji, podpisaliśmy ze sobą umowę.
Kiedy Kirk zapłacił za samochód, żałował, że nie zamówił dodatkowego tankowca, który skróciłby cykl produkcji i pozwolił mu używać go wcześniej do projektu.
Czas po: 08-2024
