Jak radzić sobie z powszechnymi błędami silnika? Dzisiaj możesz rozwiązać problemy z uruchomieniem silnika, a prędkość nie może podnieść uzasadnienia uzasadnienia odniesienia. Silnik Diesla nie jest łatwy do uruchomienia, lub prędkość nie jest łatwa do zwiększenia po rozpoczęciu. Siła generowana przez spalanie ekspansji gazu w cylindrze silnika, oprócz przezwyciężania odporności na tarcia silnika i prowadzenia urządzeń pomocniczych (takich jak pompa wodna, pompa wtrysku oleju, wentylator, sprężarka powietrza, pompa oleju itp.), A wreszcie moc wyjściowa przez koło muchowe. Jeśli ciepło cylindra silnika jest małe lub wydajność cieplna nie jest wysoka, jego odporność na tarcia jest zbyt duża lub zwiększona moc zużycia urządzenia pomocniczego, moc wyjściowa silnika zostanie zmniejszona, silnik jest słaby.
Wpływ awarii systemu zasilania paliwa
(1) niewystarczające zaopatrzenie w olej
Układ paliwowy powinien być w stanie prawidłowo rozpylać i zaatakować dobre paliwo do cylindra. Jeśli układ paliwowy zawiedzie, a ilość oleju w cylindrze rozpylającej jest mniejsza, ciepło wytwarzane przez spalanie jest zmniejszone. Gdy ciepło jest zmniejszone, aby sprostać obciążeniu silnika, silnik jest słaby.
(2) Wpływ kąta zaliczania oleju
Właściwa jest ilość paliwa wstrzykniętego do cylindra. Jeśli paliwo w początkowym wzroście ciśnienia wzrośnie, łatwe do wywołania pracy silnika. Szorstka praca zużyje część mocy, to znaczy wykorzystanie wydajności cieplnej nie jest wysokie, więc efektywna moc wyjścia zewnętrznego zostanie zmniejszona. Postępowy kąt wtrysku oleju jest zbyt mały, większość procesu spalania jest przenoszona do procesu ekspansji, tak że szybkość wzrostu ciśnienia jest zmniejszona, najwyższe spadki ciśnienia wzrasta, temperatura spalin wzrasta, utrata ciepła wody chłodzącej jest większa, a wydajność cieplna jest znacznie zmniejszona.
(3) Słaba jakość natryskiwania
Gdy silnik działa, jakość sprayu wtryskiwacza paliwa jest słaba, tak że powierzchnia paliwa wstrzyknięta do cylindra jest niewielka, a szybkość wiązania z tlenem jest zmniejszona. Nawet jeśli ilość oleju w cylindrze iniekcyjnym nie ma wiele, ale ze względu na słabą jakość atomizacji, reakcja z kombinacją tlenu jest mniejsza, a emitowane ciepło jest mniejsze.
(4) Wpływ temperatury otoczenia
Gdy temperatura otoczenia jest zbyt wysoka, silnik często powoduje przegrzanie. Zgodnie z podwójnym efektem wysokiej temperatury otoczenia i przegrzania silnika powietrze rozszerza się, wpływając w ten sposób na inflację silnika i zmniejszając moc silnika. Gdy temperatura otoczenia jest zbyt niska, spowoduje słabe odparowanie oleju opałowego w cylindrze, co powoduje niepełne spalanie, to znaczy ciepło wytwarzane przez pożywkę roboczą w cylindrze jest zmniejszone.
(5) Wpływ objętości inflacji powietrza
Olej opałowy w cylindrze może się spalić, głównie w atomach węgla oleju napędowego i atomach tlenu Reakcja chemiczna (wytwarzają ciepło dwutlenku węgla), w wyniku blokady filtra powietrza spowoduje, że sekcja cyrkulacji powietrza zmniejszona (wyposażona w turbodoładowanie silnika, gdy spożywanie gazu zmniejsza się) lub wpływ zwolnienia silnika jest bezstronne, co spowoduje, że atomy węgla paliwowego nie można w pełni zbierać atomów tlenowych.
(6) Części maszynowe zawierające medium robocze są słabo zapieczętowane
Jeśli poduszka cylindra jest uszkodzona, zawór nie jest zamknięty, szczelina między tłokiem a ścianą cylindrów jest zbyt duża, może powodować wyciek powietrza i słabą kompresję, co powoduje efekt spalania paliwa w cylindrze, nie jest dobry, silnik jest słaby. Wpływ odporności na silnik
Jeśli zespół silnika jest zbyt ciasny, olej jest zbyt gruby, spowoduje, że odporność silnika jest zbyt duża. Power generowana przez silnik Oprócz przezwyciężenia tarcia i oporu urządzenia pomocniczego, efektywna moc wyjściowa jest zmniejszona
Diagnoza i wykluczenie
(1) Jeśli wydech silnika jest niski i nie jest łatwy do uruchomienia,
Powodem jest to, że układ paliwowy jest niewystarczający, który należy zdiagnozować i wyeliminować zgodnie z usterką opisaną w układzie paliwowym.
(2) Jeśli rura wydechowa silnika ma niebiesko -biały dym,
Pokazuje, że osłabienie silnika jest spowodowane ruchem cylindra.
(3) Jeśli silnik uruchamia się płynnie
Ale dym do rury wydechowej, jednocześnie prędkość silnika nie jest łatwa do ulepszenia, głównym powodem jest to, że powietrze do cylindra jest zbyt mało, powinno sprawdzić część wlotową filtra powietrza (silnik z turbosprężarką, ale także sprawdzić doładowanie) i być wykluczone.
(4) Sprawdź opór silnika
Wykorzystaj koło zamachowe silnika za pomocą paska dźwigni, jeśli czuje się mocniej niż inne silniki Diesla tego samego typu lub bardziej normalnego użytkowania, co wskazuje, że odporność na silnik Diesla jest zbyt duży. Jeśli nowo naprawiony silnik wysokoprężny, większość z nich jest spowodowana ścisłym montażem, powinna być uruchomiona lub ponownie złożona.
(5) Jeśli silnik przegrzewa się
Większość z nich jest spowodowana późnym czasem wtrysku, który jest przyczyną awarii silnika i należy ją dostosować. Metoda regulacji jest pokazana w stwierdzeniu, że silnik nie może uruchomić.
(6) Sprawdź wyciek powietrza
Wykorzystaj koło zamachowe silnika, aby sprawdzić kompresję tłoka cylindrów, aby zatrzymać, usunąć wtryskiwacz, zawiesić niską prędkość i przytrzymaj hamulec ręczny, a następnie użyj węża z otworu dyszy do komory spalania ze sprężonym powietrzem, a następnie inną osobę w wlotie lub porcie wydechowym, wypełnieniu oleju, cylindrowej amortyzacji lub grzewcji chłodnicy. Jeśli gdzieś usłyszysz wyciek gazu, cylinder jest słabo zamknięty. Na przykład w rurze wydechowej lub wlotie powietrza oznacza to, że zawór nie jest zamknięty lub wyciek jest usłyszany na wlocie wody chłodnicy, co wskazuje, że podkładka cylindra jest uszkodzona. Należy go zidentyfikować i wykluczyć.
Czas po: 29-2024 maja
