1. Wywierć otwór
Czy w Twojej wywrotce SHACMAN została przebita opona? Jeśli tak, jak dawno temu to miało miejsce? Tak naprawdę w przypadku opon, które były łatane przez długi czas, nawet jeśli są używane tymczasowo, nie będzie żadnego problemu. Nośność pod obciążeniem nie będzie tak dobra jak wcześniej: Ponadto, jeśli ta sama opona wywrotki ma więcej niż 3 otwory, nadal zalecamy jej jak najszybszą wymianę.
2. Wybrzuszenie
Jeśli wywrotka SHACMAN przejedzie z dużą prędkością po dziurach, przeszkodach i krawężnikach, pod ogromną siłą uderzenia części opony ulegną poważnemu odkształceniu, a ciśnienie wewnętrzne natychmiast wzrośnie. Bezpośrednią konsekwencją tego jest kurtyna ściany bocznej. Drut pęka gwałtownie i powoduje wybrzuszenie. Ponadto przy tej samej sile uderzenia opony o niskim współczynniku kształtu częściej powodują wybrzuszenia ścian bocznych niż opony o wysokim współczynniku kształtu. Opony, które uległy wybrzuszeniu, należy natychmiast wymienić, w przeciwnym razie istnieje ryzyko pęknięcia opony.
3. Wzór
Ogólnie rzecz biorąc, opony wywrotek SHACMAN w normalnym użytkowaniu można wymieniać co 60 000 kilometrów lub co dwa lata, ale opony z większym zużyciem bieżnika należy wymieniać wcześniej. Obecnie w warsztatach szybkiej naprawy znajdują się wagi do pomiaru zużycia bieżnika, a właściciele samochodów mogą je kupić, aby w każdej chwili sprawdzić zużycie bieżnika opon. Ponadto wzrost pęknięć bieżnika jest również symbolem poważnego starzenia się. Zwykle można spryskać odpowiednio trochę wosku ochronnego do opon i starać się nie dotykać żrących płynów podczas jazdy.
4. Ciśnienie powietrza
Większość wywrotek SHACMAN wykorzystuje obecnie bezdętkowe opony radialne. W przypadku pojazdów z napędem na przednie koła, ponieważ ważne elementy układu napędowego, takie jak silnik i skrzynia biegów, znajdują się z przodu, przednie koła czasami wyglądają na nieco płaskie, ale kontrola wzrokowa jest niedokładna i należy ją zmierzyć specjalnym manometrem w oponach. Ogólnie rzecz biorąc, ciśnienie powietrza w przednim kole wynosi od 2,0 Pa do 2,2 Pa. (Ponieważ przeznaczenie i konstrukcja każdego pojazdu są różne, najlepiej jest odnieść się do wartości fabrycznej skalibrowanej w instrukcji obsługi). Latem może być odpowiednio niższa.
5. Kamyczki
Niektóre wywrotki SHACMAN często słyszą, jak ich wywrotki wydają dźwięk „trzaskania” podczas jazdy, ale nie ma problemu podczas korzystania z ciężarówki. W tym momencie należy sprawdzić, czy w oponach nie utknęły drobne kamienie. We wzorze. Tak naprawdę, jeśli poświęcisz czas na użycie klucza do wydobycia małych kamieni ze wzoru bieżnika, nie tylko poprawi to przyczepność opony podczas hamowania, ale także zapobiegnie hałasowi opony.
6. Koło zapasowe
Jeśli chcesz, aby koło zapasowe spełniało naprawdę awaryjną rolę, musisz zwrócić uwagę na jego konserwację. Przede wszystkim należy często sprawdzać ciśnienie powietrza w kole zapasowym wywrotki SHACMAN; po drugie, koło zapasowe powinno zwracać uwagę na zapobieganie korozji oleju. Opona zapasowa jest produktem gumowym i najbardziej boi się korozji wywołanej przez różne produkty naftowe. Zabrudzona olejem opona wkrótce wybrzusza się i koroduje, co znacznie skraca żywotność koła zapasowego
Czas publikacji: 05 marca 2024 r
