1. Jaki jest zawór EGR
Zawór EGR to produkt zainstalowany w silniku Diesla w celu kontrolowania ilości recyrkulacji spalin podsycanych z powrotem do układu wlotowego. Zazwyczaj znajduje się po prawej stronie kolektora wlotowego, w pobliżu przepustnicy, i jest połączony krótką metalową rurą prowadzącą do kolektora wydechowego.
Zawór EGR zmniejsza temperaturę komory spalania, prowadząc gaz spalin do kolektora wlotowego, aby wziąć udział w spalaniu, poprawić wydajność pracy silnika, poprawić środowisko spalania i zmniejsza obciążenie silnika, skutecznie zmniejszają emisję braku związków, zmniejszyć pukanie i rozszerzyć żywotność obsługi każdego komponentu. Gaz wydechowy samochodu to nie spalany gaz, który nie uczestniczy w spalaniu w komorze spalania. Zmniejsza temperaturę spalania i ciśnienie poprzez pochłanianie części ciepła wytwarzanego przez spalanie w celu zmniejszenia ilości wytwarzanego tlenku azotu.
2. Co robi zawór EGR
Funkcją zaworu EGR jest kontrolowanie ilości gazu spalin wchodzącego do kolektora dolotowego, tak że pewna ilość gazu odpadowego przepłynęła do kolektora wlotowego w celu recyrkulacji.
Gdy silnik działa pod obciążeniem, zawór EGR otwiera się, terminowo, odpowiedni do części gazu spalinowego ponownie do cylindra, ponieważ główne składniki CO2 gazu spalinowego niż pojemność cieplna jest większa, więc gaz spalin może być częścią ciepła wytwarzanego przez spalanie i wyjmuj z cylindra, a w ten sposób mieszaninę, zmniejszając temperaturę spalania silnika i zawartość tlenu, co zmniejsza ilość związków NOX.
3. Wpływ opóźnienia karty zaworu EGR
Emizyjne standardy vienGinina ustawia czujnik położenia lub czujnik temperatury spalin lub czujnik ciśnienia na zaworze EGR w celu przeprowadzenia korekty zamkniętej pętli i kontroli sprzężenia zwrotnego dla rzeczywistej ilości recyrkulacji spalin. Zgodnie z faktycznymi warunkami pracy silnika i zmianami warunków pracy może automatycznie dostosować ilość spalin zaangażowanego w recykling.
Jeśli zawór EGR zaczepił się, faktyczna ilość gazu spalin w kolektorze dolotowym będzie niekontrolowana.
Nadmierna recyrkulacja gazu spalin wpłynie na normalną pracę silnika, ma poważny wpływ na wydajność silnika i wpłynie na moc silnika, co prowadzi do braku energii silnika. Zbyt mało gazu odpadowego w krążeniu wpłynie na temperaturę komory spalania silnika, zwiększając emisję braku związków, w wyniku czego emisje nie są do standardu, co powoduje skręt o granice silnika.
Czas po: 09-2024
