Ćwicz „Four New”, „Nowe” Słowo ma chcieć. W ubiegłym roku Shaanxi Automobile często podejmował działania w badaniach i zastosowaniu nowych materiałów i stał się nowym silnikiem do osiągnięcia nowych przełomów na „czterech nowych” drogach.
Metamateriały otwierają „nowy utwór”
Materiał lekki jest głównym sposobem lekkiego dla nowych pojazdów energetycznych. Obecnie lekka jest głównie oparta na stalach o wysokiej wytrzymałości, stopach aluminium i materiałach kompozytowych, a stopień swobody jest niski i trudno jest zrównoważyć bezpieczeństwo kolizji i trwałość zmęczenia w stosowaniu lekkiej. Aby rozwiązać ten problem, Dehuang, spółka zależna Shaanxi Automobile, koncentruje się na międzynarodowej strategicznej technologii na granicy i przeprowadza badania technologii metamateriów.
Huang Sen jest jednym z prawie 300 starszych specjalistów rekrutowanych przez DeChuang w przyszłości. Jako lider projektu badawczego Metamaterials poprowadził zespół do rozpoczęcia przez dziedzinę metamateriałów akustycznych i złamania wąskiego gardła procesu przygotowania na dużą skalę. W porównaniu z oryginalnymi materiałami akustycznymi wielkość i waga są zmniejszone o ponad 30%, a wydajność redukcji szumów jest poprawiona o 70%. W 2022 r. W Chinach zostanie wystrzelona pierwsza modułowa akustyczna komora metamateriała pełna eliminacja. W 2023 r. Opracowany zostanie opracowany pakiet akustyczny panel akustycznych szumów akustycznych i motoryzacyjne metamateriały, który wszedł na etap marketingowy.
W tym samym czasie, w przypadku lekkich pojazdów, zespół projektowy przedstawił techniczną trasę kompozytów metali i włókien i przeprowadził rozwój procesu produkcji partii lekkich metamateriałów origami po raz pierwszy w Chinach, zmniejszając masę materiałów ciała i nabrzeżnego układu magazynowania wodoru o ponad 40%. Obecnie rozwój procesu został zakończony i oczekuje się, że w tym roku osiągnie zastosowanie rynkowe.
Projekt i powiązane osiągnięcia techniczne zdobyły pierwszą nagrodę nowej grupy start-upowej w branży pojazdów energetycznych 11. Chin Innovation and Entrepreneurship Competition, drugiej nagrody konkursu Method Method Shaanxi Innovation Method, i uzyskał 8 konkursu na wynagrodzenie w zakresie zapowiedzi Shaanxi.
Tradycyjne materiały odtwarzają „nowe sztuczki”
Zgodnie z ogólnym trendem lekkich pojazdów użytkowych osi, jako podstawowy element łożyska pojazdu, jazdy i sterowania, powinien nie tylko „silne wsparcie”, ale także „zręczność”.
Minęło prawie 40 lat, odkąd ukończył uniwersytet. Był zaangażowany w badania materiałów osi i jest prawdziwym ekspertem w zakresie materiałów osi. Aby współpracować z lekkim lądowaniem pojazdu, poprowadził zespół do przeprowadzenia „badań i zastosowania zintegrowanej powłoki mostu odlewu” z 2021 r.
Zintegrowana skorupa mostka odlewana przyjmuje zintegrowaną konstrukcję materiałów o wysokiej wytrzymałości. W porównaniu z tradycyjną skorupą mostu uderzenia i spawalniczego zintegrowana skorupa mostka odlewającego rzuca powiązane części, skutecznie zmniejszając liczbę części mostu, zmniejszając wagę jednego mostu o około 75 kg i zmniejszając koszt o około 5 milionów juanów rocznie. Co więcej, zintegrowana skorupa mostka odlewana również znacznie poprawia wydajność przetwarzania i montażu. W 2023 r. Projekt zdobył pierwszą nagrodę konkursu innowacyjnego „Trzech nowych i trzech małych szkół” przedsiębiorstw w prowincji Shaanxi.
Materiały kompozytowe pomagają z „nowymi przełomami”
Ode Rubber & Plastic jest jednym z przedsiębiorstw Auto Parts Enterprises of Shaanxi Dexin. Oprócz projektowania i produkcji produktów motoryzacyjnych i produktów z tworzyw sztucznych, badania i zastosowanie materiałów kompozytowych stają się coraz bardziej jednym z ważnych modułów biznesowych.
W obecnej dziedzinie rynku pojazdów komercyjnych lekka technologia motoryzacyjna koncentruje się głównie na stosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości, aluminium o wysokiej wytrzymałości i innych materiałów metalowych, a kompozyty mają duży potencjał. Ode spojrzał na ten czas。
Czas po: 16 kwietnia 2014 r
