Na wysoce konkurencyjnym zagranicznym rynku motoryzacyjnym,Shacman był zobowiązany do dostarczania klientom wysokiej jakości, zróżnicowanej produktów, które są zgodne z lokalnymi przepisami. Jako ważny element pojazdu, projekt i wydajność błotników bezpośrednio wpływają na ogólną jakość pojazdu i wrażenia użytkowników klientów.
BłotnikiShacman mają wiele wersji modeli pojazdów na rynku zagranicznym, w tym lekkie, kompozytowe, wzmocnione i super-silne wersje itp. Ponadto, nawet na tym samym rynku, ze względu na różne cechy transportu klientów, istnieje również wiele wersji modeli pojazdów i wszystkie mają zapotrzebowanie na zintegrowane błotniki. Jednak przepisy niektórych krajów zagranicznych na szerokości całego pojazdu są różne. Na przykład przepisy krajów i regionów, takich jak Wietnam, Hongkong, Indonezja i Malezja, wymagają szerokości całego pojazdu≤2500 mm.
Aby poradzić sobie z tymi złożonymi wymaganiami rynkowymi i wymaganiami regulacyjnymi, jednocześnie poprawiając jakość produktów na rynku zagranicznym i usprawniając rodzaje błotników na rynku zagranicznym,Shacman podjął ważną decyzję-jednolite przełączanie zintegrowanej struktury błotników na lekką trójosobną zintegrowaną strukturę błotników.
Ten przełącznik przynosi wiele znaczących zalet. Przede wszystkim istnieje znaczna poprawa niezawodności. Siła odchylania w punkcie połączenia między urządzeniem anty-splashem a błotnikiem wzrosła o 30%. Nowa struktura przeciwblaskowa nie tylko zmniejsza dodatkową wagę, ale także zmniejsza stałe naprężenie, dzięki czemu połączenie jest bardziej niezawodne. Podczas długoterminowego użytkowania ta poprawa niezawodności może skutecznie zmniejszyć występowanie błędów i zapewnić stabilną gwarancję dla prac transportowych klientów.
Wydajność utrzymania również została znacznie ulepszona. Zmniejszenie liczby stałych punktów znacznie skróciło czas na demontaż konserwacji i montaż. Jednocześnie zwiększona przestrzeń demontażowa i montażowa umożliwia wygodniejsze działanie personelu konserwacyjnego, w ten sposób znacznie poprawiając wydajność konserwacji. Oznacza to, że gdy pojazd napotyka problemy związane z błotnikiem, może szybciej powrócić do normalnej pracy i skrócić przestoje spowodowane konserwacją.
Lekkie to kolejne ważne osiągnięcie tego przełącznika. Dzięki integrowaniu wspornika tylnego i tablicy rejestracyjnej na tylnym błotnikach, samoopalecie zostało pomyślnie zmniejszone. Jednocześnie zoptymalizowana konstrukcja struktury jeszcze bardziej zmniejszyła samorozumienie o 33 kg. Pomaga to nie tylko zmniejszyć zużycie energii pojazdu i poprawić zużycie paliwa, ale także w pewnym stopniu zwiększa skuteczne obciążenie pojazdu, przynosząc klientom większe korzyści ekonomiczne.
Poprawę bezpieczeństwa również nie można zignorować. Przyjęcie nowej struktury anty-splashowej znacznie poprawiło szybkość zbierania wody i może zapewnić wyraźniejszą wizję bezpieczeństwa na temat otaczających pojazdów w deszczowej i śnieżnej pogodzie. Ta poprawa ma ogromne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i zmniejsza ryzyko wypadków.
Jakość wyglądu również dokonała jakościowego skoku. Projekt koordynowany z wyglądem całego pojazdu sprawia, że kształt jest doskonały. Poprawa jakości różnicy powierzchni szczeliny między błotnikami nie tylko zwiększa ogólną estetykę pojazdu, ale także pokazujeShacman„S ostateczne dążenie do szczegółów.
Obecnie, w odpowiedzi na wymagania regulacyjne krajów i regionów, takich jak Wietnam, Hongkong, Indonezja i Malezja, gdzie jest szerokość całego pojazdu≤2500 mm,Shacman z powodzeniem opracował lekkie trzyosegmentowe zintegrowane błotniki, które spełniają wymagania regulacyjne.
Ten lekki zintegrowany błotnik z zintegrowanym trzyosobowym ma zastosowanie do X/H/M/F3000 Lightweight 6×4 ciągniki i X/H/M/F3000 Wzmocnione ciągniki (z wyjątkiem Indonezji, Hongkongu, Australii i Wietnamu).
Shacman Zawsze przestrzegał, że są produktami zorientowanymi na klienta i stale innowacyjne i ulepszane. Uważa się, że ten lekki zintegrowany błotnik z trzech segmentów będzie świecił na rynku zagranicznym i wstrzyknąć nowy impuls do międzynarodowego rozwojuShacman.
Czas po: 05-2024
