Znakomite wyniki firmy Shacman na rynku afrykańskim

Shacmanastała się marką numer jeden chińskich samochodów ciężarowych eksportowanych do Afryki. Wolumen sprzedaży produktów eksportowych rośnie średniorocznie o 120%. Jej produkty eksportowane są do wielu krajów Afryki, m.in. Algierii, Angoli i Nigerii.
Shacmanamocno zasiadł na tronie marki numer jeden chińskich samochodów ciężarowych eksportowanych do Afryki. W 2018 roku powstał zakład montażowy w Algierii. Od 2007 roku do kraju wyeksportowano ponad 40 000 ciężkich samochodów ciężarowych marki „shacman”, co stanowi aż 80% rynku pojazdów inżynieryjnych w Algierii. Wolumen sprzedaży produktów eksportowych rośnie w zdumiewającym średniorocznym tempie 120%. Produkty są eksportowane do wielu krajów Afryki, takich jak Algieria, Angola i Nigeria.
Aby sprostać różnorodnym potrzebom rynku afrykańskiego,ShacmanaProdukty eksportowe firmy obejmują różne typy pojazdów. Od ciężkich wojskowych pojazdów terenowych i lekko opancerzonych pojazdów szturmowych po ambulanse miejskie, długoramienne wozy strażackie, pojazdy maszyn inżynieryjnych i przyczepy wodociągowe oraz inny wielorodzajowy sprzęt pojazdów, w pełni demonstrujeShacmanasilna siła produkcyjna.ShacmanaHuainan Special Purpose Vehicle Co., Ltd. również wyeksportowała 112 zraszaczy do Ghany. Ten tryskacz eksportowy ma pełne obciążenie 25 ton i może pomieścić 20 metrów sześciennych wody. Jest wygodny w pobieraniu wody i nadaje się do skomplikowanych lokalnych warunków drogowych.
Shacmanaaktywnie reaguje na inicjatywę „Jeden pas i jeden szlak” i uczestniczy w dużych międzynarodowych projektach, takich jak projekt kolei Mombasa-Nairobi w Kenii, co znacznie zwiększa świadomość i wpływ marki oraz stanowi solidny fundament pod ekspansję na rynku afrykańskim.
Wdrażaj strategię produktową „jeden kraj, jeden pojazd” i dostosowuj ogólne rozwiązania dotyczące pojazdów dla różnych krajów i klientów. W Azji Środkowej, dostarczając wywrotki, wprowadzane są również pojazdy autostradowe, zgodnie z lokalnym otoczeniem rynkowym i potrzebami użytkowników. Obecnie,ShacmanaSpektrum produktów eksportowych jest kompletne. Główne produkty sprzedażowe obejmują w pełni cztery serie ciągników, wywrotek, ciężarówek i pojazdów specjalnych oraz aktywnie projektują nowe ciężarówki energetyczne.
Występuje koncepcja „dwóch koncernów”, czyli zwracania uwagi na pełny cykl życia produktów i zwracania uwagi na cały proces obsługi klienta oraz zobowiązuje się do ciągłego obniżania całkowitych kosztów funkcjonowania klientów. W Afryce Południowo-Wschodniej utworzono transgraniczną sieć usług transportowych obejmującą 9 krajów w celu realizacji transgranicznej koordynacji części serwisowych. W regionach takich jak Ameryka Środkowa i Południowa oraz Bliski Wschód następuje przyspieszenie usprawnienia sieci usług logistyki bagażnika, zwiększenie inwestycji w centralne magazyny części oraz uruchomienie pojazdów wahadłowych. Dla kluczowych projektów ustalany jest model analizy wydajności pojazdu klienta i formułowany pakiet planów serwisowych. Jednocześnie ustanawia się czteropoziomowy mechanizm gwarancji usług, obejmujący zagraniczne stacje obsługi, biura zagraniczne, zdalne wsparcie centrali i specjalne usługi na miejscu, a także zapewnia się profesjonalne szkolenia w zakresie obsługi i konserwacji pojazdów ciężarowych w celu przeszkolenia wielu inżynierów serwisu i kierowców lokalnie.
Ciągła optymalizacja całego rozwiązania, ścisła współpraca ze znakomitymi partnerami międzynarodowymi, publiczna rekrutacja doskonałych kanałów eksportu na kluczowych rynkach, takich jak Afryka, i energiczne promowanie układu globalnej sieci marketingowej. Obecnie,Shacmanaposiada 40 biur za granicą, ponad 190 autoryzowanych dealerów pierwszego poziomu, ponad 380 zagranicznych punktów serwisowych, 43 zagraniczne magazyny centralne z częściami i ponad 100 specjalistycznych sklepów z częściami na całym świecie, obejmujących Afrykę, Azję Południowo-Wschodnią, Azję Środkową i Bliski Wschód, Ameryka Środkowa i Południowa oraz inne regiony. Prowadziła także lokalną produkcję w 15 krajach, takich jak Meksyk i Republika Południowej Afryki. Sprzyja to nie tylko budowie lokalnej infrastruktury i rozwojowi przemysłu motoryzacyjnego, ale także zwiększa możliwości zatrudnienia w okolicy.